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新聞01

統一科技ETN進階存複利 卡位大趨勢 工商時報 方歆婷 2022.12.05 圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 半導體產業維持下行周期，統一投顧認為半導體庫存已見頂，優質科技股評價已獲修正，中長線買點浮現；投資人若要參與產業庫存調整後的中長線成長機會，可考慮逢低定期定量投入指數商品作為「進階版存股」，精準掌握特定主題趨勢同時分散個股風險。 統一證券金融商品部指出，修正過後的低基期下存科技成長股，長期報酬往往更好，因為成長股賺的是價差以及爆發力，而非股息；全球不能沒有晶片，而台灣半導體長期深耕的實力，在AI、互聯網、車用電子以及高效能運算等創新應用浪潮下更顯優勢，若明年下半年半導體營運回升，科技成長股的表現有相當大的空間；而買進由一籃子成長股組成的指數產品，能輕鬆掌握特定趨勢又可避免重壓個股的波動風險。另外，在景氣落底訊號未明確時，也可以透過定期定量的方式提早幾個季度布局，用最小負擔累積未來的成長股資產。 ETN和ETF皆為連結指數的產品，都可以在股票市場上直接買賣，實務操作上差異不大；近期新發行的ETN存續期間多達10年之久，對於投資人來說「有到期日」的限制幾乎可以忽略，而目前市場上能夠發行ETN的券商皆為通過主管機關審核的大券商，產生信用風險的機率相當微小，投資人可以專心聚焦在連結的投資標的上。 工研院國際產科所預估台灣半導體產值受惠於先進製程量產，2023年仍將年成長6.1％遠優於全球；統一證為市場發行科技指數ETN的翹楚，主題包含美國資訊科技、台灣5G、亞洲半導體、智慧電動車、台灣IC設計以及恒生科技期貨指數，全面包含新世代科技的製造與應用，目前一檔皆不到兩萬元，小額就能輕鬆投資由專家挑選的一籃子成長好股。 台股存股

新聞02

台灣多元資產平衡布局 抗震 工商時報 孫彬訓 2022.12.08 台灣境內發行之可轉換公司債、特別股及高息股各具優勢，可適時均衡納入資產配置。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 當前儘管市場預測，聯準會將放緩升息速度，但信用緊縮對經濟與需求的衝擊，未來幾季將逐步發酵，台股震盪不可不防，可藉由台灣各類多元資產平衡布局。 日盛台灣多重資產基金研究團隊指出，台灣特別股擁有較穩健的票面股息，且長期價格波動度低，加上持股結構以國內法人為主，根據台灣證交所統計至9月30日，外資持有占比平均僅約1.4％，相對不會有外資撤出造成的波動，滿足穩健類型及退休族資產配置所需。 台灣多重資產型基金投資聚焦台灣境內發行之可轉換公司債、特別股及高股息股票等具息收之新台幣資產，具有穩定高股息、與長期波動度低於大盤之投資優勢，建議投資人可適時納入資產配置中，抵禦股市下檔風險。 復華傳家基金經理人郭家宏表示，聯準會官員仍持續釋出明年內不降息的鷹派論調，歐洲能源斷供及通膨壓力升溫下歐洲央行可能被迫大幅升息。電子業庫存將調整至年底，但通膨將降溫、經濟惡性循環源頭可望開始改善，股市將隨聯準會政策態度變化震盪築底，因應市場不確定性，操作上將偏重均衡配置，同時配置債券部位控制下檔風險。 台新高股息平衡基金經理人劉宇衡表示，在技術面上，台股在K值降至極低值以下後，短線反彈可期，在產業上，外資在庫存之研判上也認為目前正進入谷底調整，明年第二季可望達到反轉往上機會，以股價領先角度來看，短期反彈後可等待中期回升的時間點。 由於短線震盪大，在操作上可以長期配息穩定為主要核心持股方向，以降低波動度，優先布局殖利率在市場均值之上且有高度成長之標的，高股息相關族群看好台積電供應鏈及半導體相關利基股。 富邦台美雙星多重資產基金經理人薛博升指出，無論經濟週期如何變化，美國的創新能力與台灣的管理能力仍然是世界經濟舞台上的主要領導者。而台灣與美國市場也因此提供了更多的成長潛力。尤其是現在經濟週期正在緊縮，更加可以看出是誰在裸泳。 復華神盾基金經理人董建維表示，全球半導體業持續庫存調整，加上目前市場氣氛面偏保守，因此台股仍將在區間震盪的機率較大，操作策略維持控制在中性持股水位，靜待貨幣政策與基本面轉佳，持股以今、明兩年獲利仍持續成長的公司為主。 基金台股特別股

新聞03

FX168財經報社(北美)訊 週三(1月25日)，在電動汽車製造商特斯拉報告第四季度收益收入和利潤超過預期後，特斯拉股票在延長交易中小幅走高。 財報摘要： 第四季度收入：243.2億美元，預期240.7 億美元 第四季度調整後每股收益：1.19美元，預期1.12 美元 這一收入代表了特斯拉的又一個歷史新高，比第三季度連續增長超過20億美元，比一年前增長近70億美元。 在盈利方面，特斯拉報告調整後淨收入爲41億美元，比第三季度增加近4億美元，比一年前增加超過13億美元。 第四季度總體毛利率爲23.8%，預期25.4%。汽車毛利率達到25.9%，預期28.4%。雖然特斯拉在美國、中國和一些歐洲市場實施了多次降價，但這些降價直到今年第一季度才發生，因此這些影響並未在第四季度的業績中體現出來。然而，投資者仍將熱衷追隨令汽車界羨慕的毛利率數據，對比之下，上一季度通用汽車的調整後息稅前利潤率爲9.4%。 儘管最近幾個季度的交付量未達標，但特斯拉仍保持其50% CAGR（複合年增長率）的長期交付目標。特斯拉還在其報告中表示，Cyber​​truck有望在今年晚些時候開始生產，其下一代平臺正在開發中，更多細節將在3月1日的投資者日公佈。 展望財報電話會議，投資者和分析師將關注特斯拉需求故事的任何線索，以及全面大幅降價是否會增加第一季度的交付量。 原文鏈接

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